给女友打电话比作业重要回忆长滨线旅客列车抵触重大事端

  2004年11月19日晚上22时32分，配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0004号机车，牵引由的调车人员违章作业，导致8辆卡车从哈西专用线溜出、推翻后侵入长滨铁路上行线次列车处（K239+865M）与这列卡车产生旁边面抵触，形成K340次机车和机车后第一辆行李车、第二辆硬座车脱轨。事端后机车作废，因为此次事端职责方为，故哈局决议扣除大局职工当月安全奖金，并补偿一台韶山9型机车予沈阳铁路局。2005年，一台新造韶山9改进型机车交给沈阳铁路局，机车车号沿袭0004号。

  2004年11月19日下午16时整，一列旅客列车渐渐驶出佳木斯站（坐落黑龙江省佳木斯市前进区的特等车站），该列车其时担任的是由佳木斯始发开往北京的K340次旅客列车（编组车厢16辆，总重905吨，换长38.1，悉数由配归于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25G型客车组成，是其时哈尔滨铁路局响当当的“红旗列车”）工作使命。此刻，车上的1000多名乘客以及担任列车乘务的牡丹江客运段佳京车队的列车员们都不会想到，此行将会有一场横事等待着他们。

  半程一切顺利，至晚上22时25分，列车驶近下个停靠站——哈尔滨站（坐落黑龙江省哈尔滨市南岗区的特等车站），车上的乘客大多已确认进入梦乡，或许昏昏欲睡，毫不知晓风险正在向他们袭来。此刻的牵引机车为配归于沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车SS9-0004号。而SS9-0004号车此刻不会想到，这将是它“此生”终究一趟行程。

  此刻，坐落哈西支线上的顾乡屯车场内，一辆调车机正驶向停在车场内的8节卡车车厢预备进行调车作业。但是，当班的车场制发动却未等候调车机的到来，就刻不容缓地将8节卡车车厢的手制动机松开，将副风缸的风放洁净，作业结束后就离开了现场，来到货运员办公室给女友打电话煲电话粥。实际上，该制发动在对8节卡车进行作业前现已和女友打了近十五分钟的电话。而当班货运员则撤消脱轨器后也回到货运员办公室，不管打电话的制发动，而是自顾自躺倒在床呼呼大睡起来（过后他说：横竖他觉得制发动有的是方法，防护脱轨器撤消就撤消了吧，调车机一瞬间就来了，应该没关系）。

  但是，正因为制发动的“骚操作”，导致失掉制动的8节卡车在人们毫无发觉的状况下渐渐向哈尔滨站方向遛逸。此刻，货运员正在呼呼大睡，制发动正和电话那头的女友聊得炽热，彻底不知道卡车现已遛逸。

  顷刻，调车长发现了有8节卡车产生遛逸，当即跑到终究1节棚车的尾部的二位端，却未曾发现手制动机，所以没方法制动（手制动机在一位端），只好又跳下车，但又没有采纳任何办法联络车站信号楼陈述状况，再加上此刻8节卡车正坐落一个大长下坡段，所以遛逸的速度渐渐的变快——假如其时的防护脱轨器没有被撤消，此刻卡车应该现已停下来了。

  22时27分，8节卡车溜入哈尔滨站，溜过站台上惊讶的候车旅客，又溜出车站，挤坏了117号道岔，导致8节车厢中有6节脱轨并推翻，其间第1节空的棚车车厢侵入了长滨铁路上行正线。

  22时28分，以每小时70公里的时速挨近哈尔滨站的K340次旅客列车行进至此，司机发现侵限的车辆后当即在第一时间进行紧急制动但现已躲闪不及，列车与侵入正线的棚车产生旁边面抵触，抵触方位为长滨铁路K239+869处（117号道岔处）。抵触形成SS9-0004号机车的前部台车、机后第1位的XL25G-205884号行李车全轮、机后第2位的YZ25G-346731号硬座车的前部台车脱轨。该硬座车内的乘客大多猝不及防，在一片惊叫声中倒了一片，多人因而被磕伤、碰伤或许擦伤。机后第3位至第6位硬座车尽管没有脱轨，但也产生了显着的歪斜，无法再持续行进。

  事端形成SS9-0004号机车作废，卡车小破2辆，客车小破1辆。K340次旅客列车将机后第1至第6位车厢甩在哈尔滨站，换挂行李车1辆和硬座车5辆并替换机车，于11月20日1时整从头完结编组。哈尔滨铁路局先后安排10余辆大客车将停留的1000余名旅客送到哈尔滨站，待机车从头编组结束后，这些旅客中除了16人挑选改签车次外其余人悉数再度登车，K340次旅客列车于1时16分从哈尔滨站开出，晚点2小时48分钟。

  事端导致哈尔滨开往佳木斯、牡丹江等地的列车出行受阻，部分南部列车进站晚点。至11月20日10时左右，哈尔滨站一切列车回到正常状况。有2名机车乘务员和4名列车员在此次事端中受轻伤，被送往211医院救治。旅客经查看都是皮外伤，没有送医救治的必要。

  本次事端构成一同旅客列车站区抵触重大事端，事端由铁道部安全督查司派出事端查询组担任查询。

  1、顾乡屯场制发动专心要和女友煲电话粥，在调车机未到前私行将手制动机松开，放空副风缸，此举严峻违背《技规》第217条“挂车时，没有连挂稳当不得撤消防溜办法”的规则。作业结束后不在现场监控又到货运员办公室持续给女友打电话，致使车辆遛逸时没有及早发现和阻止。

  2、顾乡屯场货运员在调车机未到之前提早撤消脱轨器，随后也不在现场监控而是回办公室睡觉，对车辆遛逸状况不发现、不把握，严峻违背《站细》的有关规则。

  3、顾乡屯场调车区长是新官上任不久，对现场状况不了解，也没有调车组的相关作业经历，对调车作业环节并不了解。

  4、顾乡屯场调车长私行暂时拟定调车方案且没有从头填写调车作业告诉单，导致制发动误以为“调车机立刻就来挂了”而盲目提早松开手制动机并告诉货运员撤消防护脱轨器，导致卡车产生遛逸。在发现卡车遛逸后采纳必定的办法不妥，不及时告诉车站和信号楼，终究导致事端的产生。

  此外，查询组还发现哈尔滨铁路局存在安全专项整治流于形式，调车作业安排不到位，干部作风浮夸、效果不强、安全职责执行不到位，体系专业办理缺位，安全信息使用失责，根底办理作业不实，现场作业监督缺位、胡来成风等问题。

  依据以上查询的终究成果，查询组确定本次事端为哈尔滨铁路局哈尔滨站悉数职责，影响哈尔滨铁路局当年的安全成果。

  作为直接职责人，和女友煲电话粥的哈尔滨站顾乡屯场制发动被开除路籍留路观察2年，观察期满后路龄清空，从头核算，薪酬按新入路职工规范发放。爱睡觉的哈尔滨站顾乡屯场货运员被开除路籍留路观察1年，观察期满后路龄清空，从头核算，薪酬按新入路职工规范发放。

  作为直接职责人，哈尔滨站顾乡屯场连接员、哈尔滨站工作车间副主任、哈尔滨站货运车间副主任（署理主任）、总支书记被处以行政记大过处置；哈尔滨站顾乡屯场调车长、调车区长、哈尔滨站工作二班值勤主任、哈尔滨站工作车间主任、总支书记、哈尔滨站货运值勤员被处以行政撤职处置；哈尔滨站工作二班支部书记被行政撤职处置并降为工人。

  作为办理职责人，哈尔滨站站长、党委书记、主管运送的副站长被处以行政撤职处置；哈尔滨铁路分局运送分处副处长、分局总调度长兼运送分处处长、哈尔滨站主管安全的副站长被处以行政记大过处置；哈尔滨铁路分局主管运送的副局长、哈尔滨铁路局运送处副处长、哈尔滨站安全室主任、教育室主任、技能室主任被处以行政记过处置；哈尔滨铁路局总调度长兼运送处处长被处以行政正告处置。哈尔滨铁路分局局长、党委书记、哈尔滨铁路局主管运送的副局长被处以行政正告处置并写出书面查看；哈尔滨铁路局局长和党委书记向铁道部提交书面查看。

  此外，哈尔滨铁路局整体干部职工被扣除当月安全奖金，并勒令哈尔滨铁路局补偿沈阳铁路局一台新的电力机车。终究一台新出厂的、由哈尔滨铁路局掏腰包的韶山9改型电力机车被移交给沈阳铁路局，被命名为SS9-0004号，承继作废的原0004号车。而作废的原SS9-0004号车车体则被存放在沈阳铁路局苏家屯机务段内。